Vega byggdes för nästan hundra år och gick i fraktfart fram till 1966. År 1985 sjönk hon vid Söder Mälarstrand i Stockholm. Hon bärgades och skulle huggas upp, men hon skänktes istället till Stiftelsen Människan och Havet i Gamleby som ville bevara en av de sista svenskbyggda tremastskonarna i Sverige.

Träskeppet bogserades till Gamleby och 1990 började familjen Bergström, den drivande kraften bakom stiftelsen, att anlägga ett varv på Kasimirsborg i Gamlebyviken. Två år senare drogs Vega upp på land. Efter bara ett halvår på land så brann hon.
- Skadorna blev ganska omfattande och då tog vi beslutet att i princip satsa på ett nybygge, säger Egil Bergström. Nu finns bara 15 procent av virket från ursprungliga Vega i fartyget. Den teknik vi utvecklade i Gamleby för att återskapa Vega användes också vid bygget av briggen Gerda i Gävle.
Med en avundsvärd envishet har bygget drivits framåt. Första kostnadskalkylen låg på två miljoner kronor. Den reviderades till fem.
- Nu är vi uppe i 15 miljoner och det räcker inte, säger Egil Bergström. Det har gått åt 70 000 arbetstimmar vilket motsvarar ett helt livsverk för en person. Seglingar med Linnéa har dragit in cirka fem miljoner till bygget, vi har banklån på en miljon och övriga pengar är bidrag från olika stiftelser och företag. Senaste tillskottet kommer från vår lokala sparbanksstiftelse som skänkt 225 000 kronor till riggen.

Snart ska taket över Vega rivas och de tre undermasterna ska resas. Men före det ska propeller och bogpropeller på plats liksom roder, ankarklys och beslag till riggen. Vega ska även målas vit upp till de tre sista borden som behålls trärena. Så mycket arbete som möjligt gör på land.
Hon kommer inte att segla i år för mycket arbete återstår, exempelvis resten av masterna och riggen, däckshus och kajuta. Men en viktig milstolpe passeras inom några veckor då Vega åter rider på vågorna.

Hans Brandin