Ăr det halkans fel? Eller beror det pĂ„ oss som sitter bakom ratten?
Nu Ă€r det dags att möta mörkret och halkan igen och dĂ„ Ă€r det inte ovanligt att vi ser rubriker i tidningarna i stil med âSvĂ„r trafikolycka pĂ„ grund av halkaâ eller pĂ„ nyheterna âIdag intrĂ€ffade en seriekrock pĂ„ E4 söder om GĂ€vle med minst 20 bilar inblandade. Halkan anges vara orsakenâ.
Ăr det verkligen halkans fel? Har inte vi som sitter bakom ratten ansvar för att anpassa vĂ„r körning efter vĂ€glaget, sikten, trafiksituationen och andra förutsĂ€ttningar? Ăr det klokt att köra pĂ„ samma sĂ€tt pĂ„ vintern som pĂ„ sommarhalvĂ„ret?
Mycket av det offentliga trafiksĂ€kerhetsarbetet har de senaste Ă„ren varit inriktat pĂ„ att förbĂ€ttra trafikmiljöerna och fordonen, och i mindre utstrĂ€ckning varit inriktat pĂ„ att pĂ„verka mĂ€nniskors attityder och beteende. ĂndĂ„ kan vi konstatera att 90 procent av alla trafikolyckor beror pĂ„ just oss mĂ€nniskor. Den enskilt största faktorn Ă€r dock utan tvekan att man hĂ„ller för hög hastighet. Om det sedan kombineras med korta avstĂ„nd till framförvarande och halt vĂ€glag och/eller mörker, ja dĂ„ ökar förstĂ„s risken vĂ€sentligt.
För att pÄverka mÀnniskors beteenden och attityder krÀvs breda informationsinsatser frÄn bÄde myndigheter och civilsamhÀllet. CivilsamhÀllet har en unik möjlighet att bidra till detta arbete. Ideella organisationer med engagerade medlemmar som bÄde kan och vill bidra. Men det kan inte göras utan ekonomiska resurser. Det Àr dags att politiken pekar ut vÀgen och tillsÀtter resurser för att lÄta olika aktörer bidra med informationsinsatser för att pÄverka vÄra attityder och beteenden i trafiken. BilkÄren Àr en av de ideella organisationerna som engagerat sig för en bÀttre trafiksÀkerhet genom Ären och vi Àr gÀrna med och bidrar framÄt ocksÄ.
Men till dess kan vi alla ta ansvar i trafiken, bara vi sjÀlva kan pÄverka vÄrt eget beteende. Men vÄrt beteende kan pÄverka mÄnga andra.