Tjustbanans framtid
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.
Vi vill först som sist säga att vi till fullo delar Peter Hellers uppfattning att tågtrafik är att föredra framför busstrafik när det gäller att resa mellan Västervik och Linköping. Tåget är överlägset på flera sätt. Det är oftast bekvämare och rymligare och det går nästan alltid fortare. Det är av de skälen som Västerviks kommun under lång tid alltid hävdat att vi måste ha en bra Tjustbana som trafikeras av nya och moderna fordon.
Vi säger också alltid att det måste gå betydligt fortare än vad det gör i dag. Det handlar om god komfort gällande både restid och själva tågens utformning och driftsäkerhet. Kortare restid är en förutsättning för att Västerviks kommun ska integreras med Linköpingsregionen vilket långsiktigt nog är en ödesfråga för vår kommuns utveckling, för arbetes- och studiependling
På den direkta frågan vad vi avser göra för att trafiken på Tjustbanan ska leva vidare vill vi svara:
Vi kommer att stå fast vid de beslut vi tagit i full enighet om hur viktig Tjustbanan är för Västerviks kommuns utveckling.
Vi kommer att fortsätta bearbeta de aktörer som har att fatta beslut om Tjustbanan. Det handlar då om staten inklusive regeringen när det gäller investeringar i själva banan. Det handlar om landstinget i Kalmar län samt regionförbundet i Kalmar län när det gäller själva trafiken som fordon, antal turer och tidtabell. Senast i början av denna vecka uppvaktade vi tillsammans med regionförbundet regeringen i frågan.
Vi kommer att fortsätta samarbetet med övriga kommuner som berörs av Tjustbanan plus berörda kommuner längs Stångådalsbanan. Kopplingen till Stångådalsbanan är viktig eftersom den norra delen av Tjustbanan är gemensam mellan de båda järnvägarna.
Vi kommer inte att ge oss förrän vi känner att framtiden är säkrad för Tjustbanan men tyvärr kan vi inte ge några garantier eftersom det inte är Västerviks kommun som har att fatta de rätta besluten. Vore det så, kan vi garantera att frågan redan vore löst!