Det senaste året har Tjustbanan drabbats hårt av inställda tåg. Därför kunde man undra om problemen skulle leda till några förändringar när det nuvarande trafikavtalet löper ut.
På onsdagen offentliggjordes upphandlingen för perioden 2015 – 2020, och det blir förändringar, med en ny avtalskonstruktion.
Här har länstrafiken i Kalmar sneglat mot kollegorna i Jönköpings län, som använder samma typ av tåg men som haft betydligt större driftsäkerhet. Hittills har länstrafiken upphandlat en operatör som kört tågen, och som i sin tur anlitat en underleverantör som skött underhållet. Den här gången har KLT slutit två separata avtal: Ett med en trafikoperatör, och ett med underhållsleverantör.
Veolia får fortsätta som trafikoperatör, medan underhållet tas över av Bombardier.
LÄS MER I TORSDAGSTIDNINGEN