Blåsta på skrotpremier
Privatpersonen Jan Solstad som driver Begagnade Bildelar i Målserum köpte fyra skrotbilar för att själv komma över den skrotningspremie på 4 000 kronor som började betalas ut i fredags.De gamla bilägarna känner sig lurade. Jan Solstad är ångerfull.- Det ser inte snyggt ut.
Däcken borta. Den här bilen lämnades för skrotning i april men hamnade i Jan Solstads privata ägo. Solstad skrotade den i fredags och kan själv plocka ut skrotningspremien på 4 000 kronor.
Foto: Fotograf saknas!
Den 27 april, när detaljerna i beslutet var kända, köpte privatpersonen Jan Solstad fyra bilar. Bilägarna levde i tron att de lämnat bilen till skrotning hos Begagnade Bildelar som drivs av Jan Solstad. Samtliga fyra fick 1 400 kronor vardera för sina bilar.
- Jag minns mycket väl att jag kryssade i rutan för skrotning, säger en av bilägarna.
Några dagar efter att bilen lämnats till skroten damp det ner ett brev från Vägverket om ägarbyte. Privatpersonen Jan Solstad hade blivit ägare till den gamla skrotbilen.
- En chansning, det var oklart om premien skulle betalas ut eller inte, förklarar Solstad som berättar att det inte alls är ovanligt att han köper bilar av sitt företag.
- Det händer ofta och jag i min tur sedan säljer dom vidare.
I det här fallet har hans firma Begagnade Bildelar aldrig varit ägare till de fyra nu aktuella skrotbilarna.
- I så fall har jag gjort fel, säger Jan Solstad.
En av bilägarna är riktigt rasande.
- Det här är ju rena rama bedrägeriet. Han betalar oss 1 400 kronor och plockar sedan ut skrotningspremien på 4 000 kronor själv. Det enda värde som fanns kvar i bilen var just skrotningspremien men vi fick besked att det inte alls var bestämt att premien skulle betalas ut. Men beslutet var ju redan taget av regeringen. Klart vi känner oss lurade. Vi hade gärna väntat till 1 juni för att få de extra pengarna som skulle ha varit ett välbehövligt tillskott i kassan.
- Jag har aldrig försökt vilseföra någon om skrotningspremien, hävdar Jan Solstad bestämt.
När VT upplyser en tredje bilägare om vad som hände med bilen blir det en kraftig reaktion.
- Det är ju totalt fel, här litar jag på personen i fråga och att bilen verkligen skrotas. Oh fy fasan, inte tittade jag så noga på papperen. Han borde få betala tillbaka pengarna. Jag åkte inte till skroten för att sälja bilen, utan för att just skrota den.
De pengar som Jan Solstad "tjänat" på att sätta både sin och sitt företags heder på spel för uppgår till 10 400 kronor. Han får 4 000 kronor för varje bil medan 1 400 kronor avgår i inköp för varje bil.
- Det ser inte snyggt ut, jag håller med när det framställs så här, säger Jan Solstad som drivit sitt bolag sedan 1971.
I mer än en månad höll privatpersonen Jan Solstad på bilarna. I fredags när skrotningspremien började gälla lämnade han in dem till sitt eget bolag som avställde bilarna för skrotning. Vägverket ska därmed betala ut skrotningsersättningen till Solstad privat. Skrotningsfirman kan aldrig få ersättning.
Han lämnade även in en femte bil. Den blev hans bolag ägare till den 24 april. Den 25 maj köpte Solstad den av sitt bolag för att lämna den till skrotning i fredags, 1 juni.
På måndagsmorgonen stoppades skrotningspremien. Fonden på 102 miljoner var slut. 25 500 bilar hade lämnats in.
Jan Solstad poängterar att hans bolag annonserar om att "köpa din gamla bil", inte att de ska skrotas.
- Vi får sälja bilarna vidare, det finns grönskylt-tillstånd, men jag förstår att detta kan vara en tolkningsfråga.
Det är inte den vanliga verksamheten som har ifrågasatts utan just de här fyra bilarna där bolaget aldrig blev inblandat, utan enbart privatpersonen och där bilägaren trodde bilarna skulle skrotas och inte bli kvarhållna i lager för att privatpersonen Solstad själv skulle kunna få ut skrotningspremien.
Så jobbar vi med nyheter