Det säger Peter Johansson, ombudsman på Transport i Linköping. Där förutom hela Östergötland även Västervik och Vimmerby ingår.
- Även sommartid kan det räcka med att busschauffören får en liten traktor framför sig någon mil. Sedan är han direkt försenad i tidtabellen.
I dag tvingas många busschaufförer köra efter samma tidtabell året runt, oavsett om det är 20 grader varmt och sommarväder eller full snöstorm. Trots att det inte alls går att köra lika fort på vinterväglag.
Efter bussolyckan vid Hyttan på tisdagsmorgonen, slår nu många yrkeschaufförer larm om att korsningen mellan riksväg 40 och E 22 är en stor trafikfara. Det är ofta dåligt halkbekämpat just här, i nedförsbacken den sista biten ned till stoppskylten vid E 22.
Yrkesförarna efterlyser mera saltning på platsen. I den extrema halka som rådde på tisdagsmorgonen kan fordon lätt kana ut på E 22.
För att vägentreprenören Skanska ska omprioritera sina saltningsintervaller behövs emellertid nya beslut från Trafikverket.
Korsningen vid Hyttan byggdes om för bara något år sedan, bland annat för att den skulle göras trafiksäkrare.
I ett längre perspektiv, om kanske fem, tio år, är det planerat att E 22 ska få en helt annan sträckning söder om Västervik, en bra bit längre in i landet.