I många år har resenärer på Tjustbanan fått vänja sig vid att tågen ibland ställs in av olika anledningar – men den senaste tiden verkar tågoperatören ha fått ordning på trafiken. Karl-Johan Bodell, vd för KLT, berättar att man haft en punktlighet på 95 procent under de senaste månaderna.
Men under den gångna veckan, och veckan innan dess, har det strulat igen och många tåg har ersatts med bussar.
Vad är det som har hänt?
– Det som har hänt är att vi har en påbörjad upprustning av våra fordon från och med denna vecka och ett antal månader framåt, en revision. Ett av våra elva fordon är inne på service för att förbättra kvalitén och driften. Fordonen kommer att gås igenom successivt. Samtidigt har ett fordon tagits ur trafik eftersom det hoppade ur spår inne på underhållsbangården. Och så har vi haft lite småskavanker utöver det, säger Karl-Johan Bodell.
Revisionen är något som planerats länge.
– Det är ett nödvändigt jobb som måste göras för att höja kvalitén på fordonen inför den kommande tioårsperioden.
Vid problem med fordonen finns en prioriteringsordning som innebär att trafiken på Stångådalsbanan och Tjustbanan prioriteras framför sträckan mellan Oskarshamn och Berga – av den enkla anledningen att det är längre sträckor. Utifrån samma princip prioriteras Stångådalsbanan, som går mellan Linköping och Kalmar, framför Tjustbanan.