Redan i år byggs den 800 meter långa rullbanan vid Mommehål ut med tvåhundra meter, till 1 000 meter. Kostnad: två miljoner.
- Synd att ni väljer att bara höja dagens säkerhet något. För dagens trafikplan krävs i regel en längre bana. För våra maskiner skulle behövas 1 100 meter för att kunna landa säkert, säger Lars Nordin, marknadsansvarig och pilot på det lilla trafikflygbolaget Walt Air.
Vid frukostmötet i Bryggaren informerade näringslivsbolaget Västervik Framåt AB om den enkät man gjort bland företagare i Västervik angående behovet av flygförbindelse till Stockholm.
- Vi skickade ut enkäten till tusen företag, varav 250 svarade. 57 procent sade sig ha behov, nu eller i framtiden, av dagliga förbindelser till Stockholm, säger Roger Psajd från VFAB.
De flesta av företagarna ansåg att en tur och returflygning över dagen till huvudstaden får kosta max 1 500 kronor. 40 procent av de svarande kan tänka sig att köpa flygbiljetter i förväg.
- Rullbanan på Mommehål kan senare vid behov förlängas med ytterligare två hundra meter, till 1 200 meter, säger samhällsbyggnadschef Bruno Nilsson.
Terrängen i ena änden av banan på flygplatsen är redan röjd på skog och delvis preparerad för totalt 400 meters banförlängning.
Med på frukostmötet fanns även Leif Facius och Joel Karlsson, som båda äger jord och skog omkring Mommehåls flygplats.
- Varför bygger inte kommunen en helt ny flygplats intill den nya, södra infarten. Där finns ett mycket bra, fyra kilometer långt markområde, tipsar Leif Facius.