I trafik redan i sommar?
Snabbare och större Eskil ersätter Freden.
Detta blir resultatet av att Västerviks kommun beslutat stödja skärgårdstrafiken med totalt 1,6 miljoner kronor under fem år.
Eskil ser ut ungefär som Freden, men är flera nummer större både på längden och på bredden.
Fartygets allra största fördel är dock farten maxfart 30 knop i stället för Fredens 13 knop.
Bröderna Rais förhandlar just nu om köp av Eskil med rederiet Strömma Kanalbolaget i Stockholm. Som för övrigt har ägt Freden en gång i tiden!
På fredagen var bröderna Rais i Stockholm och förhandlade med bland annat rederiets tekniske chef Alf Norgren.
- Vi förhandlar med ytterligare en intressent, berättar Alf Norgren för VT.
Eskil har tidigare trafikerat Mälaren, men på senare år har fartyget trafikerat Stockholms mellanskärgård. Bland annat har man kört till Grinda, Möja, Husarö och Sandhamn.
Eskil är byggd 1992 och tar 178 passagerare. Det är ungefär 40 mer än Freden.
Fartyget är 32,6 meter långt och 5,8 meter brett. Det har ett djupgående på 1,7 meter. Toppfart uppges vara 30 knop, men komforthastigheten ligger på 23 knop.
I Västervik har röster varnat för att det nya, snabbgående skärgårdsfartyget med sina svallvågor kommer att orsaka skador på bryggor och förtöjda båtar.
- Det stämmer inte alls. Det är precis tvärtom, skulle jag vilja påstå, säger Strömma Kanalbolags tekniske chef.
- Jag känner väl till bägge fartygen. Eskil drar faktiskt upp mindre svall än Freden. Eskil har byggts om rejält enkom för att minimera svallvågorna.
Tanken med ett större och snabbare fartyg är att det ska hinna med att trafikera både den södra och norra skärgården. Då måste man kunna dra på lite ute på de öppna havsfjärdarna.
Inne i sund och förbi bebyggelse och båtar kommer det dock att gå betydligt saktare med det nya fartyget.
Bröderna Rais själva vill för dagen inte alls kommentera sitt planerade köp av m/s Eskil.
- Vi kommer att göra ett uttalande senare. Förhandlingarna om en ny båt är just nu inne i ett känsligt skede, säger Toomas Rais till VT.
Så jobbar vi med nyheter