- Vi protesterade flera gånger. 16.06 är ett av våra tyngsta resandetåg för utgående trafik. Vi gjorde det skriftligt inför ett sista möte i augusti, men det vi fick höra från Trafikverkets handläggare hela tiden var att godsföretagets argument vägde tyngre.
KLT tolkade signalerna från Trafikverket som att man inte skulle ha någon framgång i att söka tvist.
Enligt Sejsing handlade godsföretagets argument om att trafiken fungerat sämre med den senare avgångstid som bolaget hade tidigare. Bolaget var tvunget att lämna Västerviks hamn innan den stängde, men fick vänta på sin avgångstid på Tjustbanan. Det betydde att dieselloket fick stå still och kallköra i Västervik i väntan på avgång.
Hur stora möjligheter finns det att få tillbaka 16.06-tiden för passagerartrafik?
- Vi kommer att fortsätta att hävda våra argument, men om det lyckas beror på vilka intressenter det finns för tiden nästa år, säger Katarina Sejsing.