Det var i början av veckan som liberalen Sverker Thorén gjorde utspelet att det behövdes ett extrainsatt möte. Tomas Kronståhl ifrågasätter vad ett sådant möte skulle kunna göra för nytta.
– Det här är inget som dykt upp plötsligt. I kommunstyrelsen har vi vetat hela sommaren att KLT haft problem med att den nya tågverkstaden inte kommit igång som man hoppats, och att man lider av tågbrist.
Formellt är det andra myndigheter än kommunen som har ansvaret, och befogenheterna att göra något. Landstinget är huvudman för KLT som ansvarar för själva trafiken. Statliga trafikverket har ansvaret för underhållet av banan.
Det är ett av skälen till att Kronståhl tror att ett snabbt inkallat kommunstyrelsemöte inte skulle ge något. Ett annat är att det fortfarande är semestertider. Det är inte säkert att en del av de tjänstemän som sitter inne med fackkunskap skulle kunna delta.
Kan kommunen göra något i den här situationen?– Absolut. Jag kommer att träffa trafiknämndens ordförande i dag, och påtala att läget är oacceptabelt, säger Kronståhl.
Även om det inte ser ut att bli något akut krismöte, så vill Kronståhl ha en temadag för kommunstyrelsens ledamöter under hösten om infrastrukturfrågor.
– Då skulle vi gå igenom Tjustbanan, södra infarten och det brev som länets kommuner skickat till Trafikverket.
I brevet erbjuder Kalmar län att hjälpa till med att förskottera pengar till satsningar på järnvägstrafiken i länet med en miljard kronor.
– Det är första gången vi gör något sådant, och i första hand är det Tjustbanan och Stångådalsbanan som vi har i åtanke. Min inställning är att problemen i första hand handlar om att banan är i dåligt skick.