Södra infart åter aktuell

Studien innehåller de tre alternativ man är förpliktigad att ha, att göra ingenting, att göra lite och att göra mycket. Det första alternativet, att inte göra något alls, får minskad framkomlighet och sämre trafiksäkerhet som konsekvens ju mer trafiken ökar. Staden står också utan alternativ infart om en stor olycka skulle blockera vägen. Man löser inte heller det problem man har med att farligt gods måste transporteras genom stadens bostadsområden.Alternativ två är att förbättra den befintliga infarten och göra om en del korsningar till rondeller, bredda vägen och lägga in samordnade trafiksignaler. Framkomligheten skulle förbättras men man står fortfarande med bara en infart och kan inte hänvisa till exempel långa fordon eller farligt gods till andra vägar.Det tredje alternativet som presenteras i förstudien är en ny sydlig infart. Exakt var är inte fastslaget, studien säger bara "någonstans från cirka två kilometer söder om befintlig infart till Verkebäcksavfarten". Hur den ska dras in till stan är inte heller bestämt, men jämfört med den förra förstudien tittar man på ett större område för att bygga infarten.Infartsalternativet öppnar för flera möjligheter. till exempel att bygga i två etapper, i den första bygger man en väg fram till Karstorpsområdet och Dichmansgatan. I den andra etappen bygger man väg och cykelväg ända fram till Vassbäck och Hornsvägen. Exakt var vägarna skulle kunna dras är inte beskrivet i förstudien, det är nästa steg i processen. Men konsulterna som gjort förstudien åt kommunen räknar i alla fall med att hälften av bilisterna skulle välja den nya infarten, särskilt många tunga fordon och fordon med farligt gods som skulle få en kortare resväg till Lucerna och hamnen. Detta skulle ge ökad trafiksäkerhet i staden och samtidigt minskat buller och avgaser.Stora delar av det område man kan bygga infarten i ligger i skogsmark. Den går inte genom några naturreservat men Karstorpsskogen kan eventuellt komma att påverkas. Rent byggnadsteknisk är förutsättningarna för en ny infart goda. Jordlagren utgörs övervägande av ytligt berg av granit. Bärigheten för vägar bedöms vara god, förutom runt sjön Kvännaren. Nu är förstudien ute på samråd, nästa steg är en vägutredning där man tittar på alternativa dragningar och väger dem mot varandra. Allmänheten har fram till den 30 juni på sig att lämna synpunkter på förstudien. Trafikverket är delaktig i projektet eftersom man har intressen kring infartens anslutning till E22.

Södra infart åter aktuell

En södra infart till Västervik är åter på tapeten. En ny förstudie är gjord och där läggs tre förslag fram. Kommunen har nu fått med Trafikverket som partner i projektet och tillsammans har man tagit fram en ny förstudie, med lite bredare alternativ.