TÄgens framtid sköts pÄ framtiden
Som vĂ€ntat blev det inget beslut vid regionförbundet Ăstsams möte i Linköping i gĂ„r om en eventuell nedlĂ€ggning av Tjustbanan.
Som vĂ€ntat blev det inget beslut i regionförbundet Ăstsams möte i Linköping igĂ„r om en eventuell nedlĂ€ggning av Tjustbanan. FrĂ„gan sköts pĂ„ framtiden för att avvakta regeringens infrastrukturplaner. Foto: ANDERSSTEINER
Foto: Fotograf saknas!
- NÀr trafikfrÄgan kom upp sÄ fanns det sÄ mÄnga Äsikter i luften att det kÀndes mest meningsfullt att skjuta pÄ Àrendet, sa Jörgen Oskarsson till VT efter mötet.
- För Ăstergötlands del Ă€r det just nu viktigt att fĂ„ till stĂ„nd en pendeltrafik mellan Mjölby och Motala.
- NÀr det gÀller trafik ut frÄn lÀnet sÄ Àr den omfattande till olika lÀn och vi fÄr göra en prioriteringslista, sa Jörgen Oskarsson.
- NÀr det gÀller Tjustbanan som mÄste det först finnas en ordentlig jÀrnvÀg innan beslut tas om nya tÄg. Med nuvarande utrustning kan dock trafiken fortsÀtta till minst 2008.
Jörgen Oskarsson menade ocksÄ att det behövs nya och mer ingÄende överlÀggningar med parterna pÄ andra sidan lÀnsgrÀnsen.
Men först skall vik vÀnta pÄ regeringens förslag nÀsta vecka
DÀri ingÄr exempelvis pengar till Banverket.
- FrÄgan bereds denna helg i nÀringsdepartementet, sÀger VÀsterviks kommunalrÄd Harald Hjalmarsson.
- Jag har under hela veckan varit i kontakt med mĂ„nga som ingĂ„r i Ăstsam och har förstĂ„tt att frĂ„gan om Tjustbanan skulle skjutas upp.
TjĂ€nstemannaförslaget frĂ„n tjĂ€nstemĂ€n inom Ăstsam har den senaste tiden retat gallfeber pĂ„ de flesta.
Landshövding Sven Lindgren i Kalmar har uttryckt att idén att lÀgga ned Tjustbanan har varit befÀngd.
- Dessutom kan en nedlÀggning beslutas ensidigt.
Inför mötet i Linköping igÄr fanns Àven en skrivelse undertecknad av kommunalrÄden i VÀsterviks, à tvidabergs och Linköpings kommuner. Dessutom av regionförbundets ordförande Anders à kesson.
"Tjustbanans, liksom StÄngÄdalsbanans framtid kan inte enbart betraktas som en kortsiktig ekonomisk kollektivtrafikfrÄga.
Den mÄste i stÀllet utgÄ frÄn ett lÄngsiktigt regionalt utvecklingsperspektiv, med de ekonomiska och sociala aspekter som detta innebÀr.
En frĂ„ga dĂ€r Kalmar och Ăstergötlands lĂ€n gemensamt bör ta fram en gemensam strategisk plan för hela regionen."
De 250 miljoner kronor som Banverket tÀnkt sig avsÀtta för en upprustning av strÀckan mellan Linköping och BjÀrka SÀby skulle kunna komma i fara om Tjustbanan skulle försvinna.
KommunalrÄd Gösta Gustafsson i Linköping menar att ett sÄdant beslut skulle kunna ha en dominoeffekt. Ingen Tjustbana - inga investeringspengar - Àven StÄngÄdalsbanan blir hotad.
- Tjustbanan Àr en livlina för hela regionen över lÀnsgrÀnsen, sÀger Harald Hjalmarsson.
- TyvÀrr verkar det pÄ en del hÄll ha uppstÄtt en missuppfattning att det var antingen eller mellan en upprustning pÄ vÄr bana och ett dubbelspÄr mellan Mjölby och Motala.
- Jag tror att bÄda investeringarna kommer att finnas med i nÀsta veckas förslag, sÀger Harald Hjalmarsson.
En annan stor förestÄende investering Àr en ny jÀrnvÀgsviadukt i Linköping.
- Vi skall ocksÄ komma ihÄg att det investerats Ätskilliga tiotals miljoner kronor de senaste Ären. Ombyggnader av stationsomrÄdena i sÄvÀl VÀstervik som à tvidaberg, mötesspÄr i Falerum med mera.
Med alla gjorda och kommande investeringar kan restiden i ett första steg sÀnkas frÄn 1 timme och 35 minuter till 1 timme och bara fem minuter.
- DÄ har vi kommit lÄngt och det betyder mycket för regionens framtid, sÀger Harald Hjalmarsson som dessutom tror att restiden kan pressas ytterligare.
Men dÄ mÄste i första hand Tjustbanas framtid över huvud taget garanteras.
SĂ„ jobbar vi med nyheter