Problemen fortsätter på Tjustbanan. I måndags påverkade ett signalfel trafiken och på flera avgångar blev tågen ersatta med buss. Det är inte helt ovanligt på banan där tågen också gått sönder i omgångar vilket leder till inställda avgångar.
Katharina Seijsing på KLT berättar att signalfel inte är något KLT själva kan påverka, däremot är tågen det. I dag är det två tåg som trafikerar Tjustbanan och sträckningen är känslig för tågfel.
– Om ett av tågen går sönder blir hälften av de sexton dagliga avgångarna inställda, det påverkar så klart resenärerna, säger hon.
Tågen servas regelbundet, det styrs av hur lång de rullar. Är ett tåg på reparation, går andra tåg längre sträckor och måste därför in på service oftare.
Ett sätt att komma tillrätta med problemen med krånglande tåg och det vanliga underhållet som tar tåg ur trafik, är den nya verkstad som står klar i Kalmar. Den ska samordna underhållet. I dag använder man verkstäder i Nässjö och Linköping.
– Att finnas på samma ställe gör att vi får stor koll på tågen och kan samordna på ett annat sätt än i dag. Vi räknar med bättre kontakt, bättre underhåll och att de går fortare att underhålla tågen. Det ska leda till större säkerhet.
Verkstaden är redan klar men inte i drift. Problemet är att det inte finns räls ändå fram till den.
– Vi har fått förlänga avtalet med Linköping på grund av det. Trafikverket har inte byggt klart rälsen, innan dess kan vi inte nyttja verkstaden. Den ska vara igång i december är det sagt.