I början av september rullade Jens Edman in på Solvallas travbana med sin racerbil inför 20 000 åskådare, och han gjorde det som skyhög favorit att säkra SM-guldet redan där och då, trots att det återstod en deltävling.
Med fem förstaplatser, två andraplatser och en tredjeplats tidigare under säsongen fanns det ingen som kunde rubba stålmannen i den gröna Camaron.
Ankarsrumssonen hade råd att placera sig fyra och blev med det bäst i Sverige. Två veckor senare fick han ta emot en enorm segerbuckla på Mantorp Park.
Att ligga på topp både på träningar, i kval och i race under i stort sett hela året är imponerande. Man får inte glömma bort att alla bilar i V8 Thundercars är identiska under skalet med samma motor och allt annat. Det är endast karossen som skiljer sig, vilket innebär att det gäller att utnyttja materialet till max. Det gör det ännu mer beundransvärt.
Det kräver både styrka, ett enormt fokus och sponsorer som är givmilda inom denna bekostade sport.
Att Jens Edman skulle bli bäst i V8 Thundercars var inte särskilt förvånande. Under sina tio år som proffs vann han SM-guld i JTCC 1997, och 2001 körde han hem SM-bronset i STCC. Det verkar inte spela någon roll vad det är för typ av fordon han sätter sig i.
Att Edman förmodligen kommer att ta en tillfällig timeout och följa med på sonens nystartade resa som gocartförare är sunt. För att klara av att ständigt jaga kronor och ören krävs det motivation till max, och ett års vila från det kanske kan bidra till ännu fler framgångar framöver.
Innan ett beslut tas om hans fortsatta karriär kommer han att hyllas för andra året i rad på Bilsportgalan i januari. Under tiden kan han njuta av sin tidiga julklapp; VT-guldet.
Vi i juryn som har valt att tilldela Jens Edman den 70:e guldmedaljen är Rikard Nilsson, Margareta Karlsson, Helene Nilsson, Jill Wremerth, Anders Strömbäck, Peter Classon och undertecknad.
Grattis!