Kombinationen elitspeedway och en ekonomi i balans är inte det lättaste i Västervik.Återigen brottas Västervik Speedway med ekonomiska problem.Vilken gång i ordningen är det nog ingen som vet.Trots att det aldrig har varit så mycket publik som det har varit på Västerviks hemmamatcher i år så har klubben svårt att få plus i kassan.Nu måste klubben tänka om och sportchefen Conny Torstensson är inne på att lönekostnaderna måste sänkas med 500 000 kronor inför nästa år om klubben ska överleva.Klubben måste helt enkelt rätta munnen efter matsäcken.Man kan inte ha större utgifter än vad man har intäkter.Det kan i slutändan innebära att klubben inte kan ha samma höga ambitioner än vad man har haft de senaste åren, som har varit att tillhöra toppsiktet i elitserien.Om förarbudgeten sänks innebär det att man inte kan ställa upp med samma starka trupp nästa år.Självklart ska Västervik behålla toppförarna Tomasz Gollob och Bjarne Pedersen, men frågan om är klubben har råd att betala alla förarna i siktet under toppförarna.Helt enkelt får någon i kvartetten Chris Harris, Niels Kristian Iversen, Grigorij Laguta och Tomasz Gapinski se sig efter ny klubbadress till nästa år.Om jag får bestämma blir det Gapinski. Han har haft det svårt när han har kört som ordinarie förare och polacken har sänkt sitt snitt med 0,91 poäng.Ska Västervik överleva är detta ett nödvändigt ont.Från 2011 kommer Elitserien vara en stängd serie och Svemo kommer ställa ett antal krav för att få vara med i serien, bland annat måste ekonomin vara i balans.Därför är det ett ypperligt tillfälle att nästa år att få ordning på ekonomin eftersom det är fri anmälan till Elitserien 2011. Har inte Västervik fått ordning på ekonomin till 2011 är det stor risk att nästa år det blir sista året på flera år som det kommer att bjudas elitspeedway på Sparbanken Arena.Titta hur Vargarna har gjort. Klubben var konkursmässigt, men räddades. Under åren i allsvenskan sanerades ekonomin och i år har klubben slagit alla experterna på fingrarna.Nykomlingarna från Norrköping har kört med ett budgetlag utan några större stjärnor. Man har i stället byggt på att alla förarna ska ta poäng i stället för att lita på en eller två förare.Bevisligen har det varit ett lyckat recept eftersom Vargarna bara är två matcher från att nå SM-final.Under 1990-talet och i början av 2000-talet var det lite av Västerviks styrka. Man hade ett jämnt lag med ett starkt reservpar.Det är inte bara Västervik som får titta på när SM-semifinalerna och SM-finalerna ska avgöras.Hårdsatsande och storfavoriten Dackarna med flera VM-stjärnor tog sig knappt till slutspel och blev utslaget i kvartsfinal av regerande mästarna Lejonen.Det är ett bra bevis på att bara för man har bra förare på papperet så innebär det inte med automatik att det blir framgång.Vem har hamnar då SM-guldet?Jag höjer ett varningens finger för Vargarna.Om inte Vetlanda kan ha med Jason Crump vid besöket på Kråkvilan kan det återigen bli en obehaglig upplevelse för smålänningarna.
