Rosenblad åter i STCC
Efter att ha tävlat utomlands de två senaste åren så återvänder racingföraren Calle Rosenblad till Sverige och STCC.
Återvänder till Sverige. Racingföraren Calle Rosenblad ska köra i STCC i år efter att ha tävlat utomlands de två senaste åren.Arkivfoto: ANDERS STEINER
Foto:
- Något annat än att vinna finns inte för mig.
Calle är dock medveten om att det kommer bli tufft eftersom årets STCC mönstrar ett av de bästa startfälten i historien. Flera förare har återvänt hem efter flera år utomlands och det gör att det finns 20 förare som kan vinna mästerskapet.
Varför väljer du att lämna WTCC?
- I grund och botten handlar det om ekonomi, vi har inte råd att köra i WTCC, svarar Calle.
Det blir en fortsättning för Calle i teamet Elgh Motorsport. Däremot blir det en ny helt bil. Han ska köra en nybyggd BMW 320si. Det är en udda variant och den är inte färdigbyggd ännu, men Calle och hans team har några veckor på sig att få bilen klara innan premiären.
BMW:en är en helt annan bil jämfört med Calle körde förra året, annan viktfördelning och nya komponenter. Calle har dock rutin och är bra förberedd på att testa bilen och han tror att den ska vara lika snabb som den gamla modellen.
Skillnaden mellan WTCC och STCC är att det är längre race med depåstopp och däcksbyte i STCC.
- Det har vi ingen erfarenhet av då vi inte vara med när det senaste kördes med depåstopp i STCC, men teamet är oerhört laddat för uppgiften och med lite träning tror jag vi hittar ett sätt att vara riktigt snabba också i depån, anser Calle.
Premiären i STCC sker den 14 maj på Ring Knutstorp. Tre av de största konkurrenterna för Calle blir Fredrik Ekblom, Thed Björk och Tommy Kristoffersson. Alla ingår i Audis stall.
För Ankarsrumssonen Jens Edman är det tävlingspremiär på söndag när det är premiär i WTCC på italienska Monza.
- Efter testerna i förra veckan känns det mycket bra inför premiären, säger Jens Edman i ett pressmeddelande. Vi vet att det kommer att bli oerhört tufft, men det skall bli kul att se hur vi står oss mot de stora fabriksteamen.
Jens kommer att köra en Peugeot 407 och han är en 35 förare som ställer upp.
- Monza är väldigt speciell. Man kör på kantmarkeringarna i nästan alla banans chikaner. Det är alltså extremt viktigt att man har en bil som klarar av ojämnheterna annars tappar med fart ut på de långa rakorna, konstaterar Jens Edman.
Normalt sett kör Jens i den danska touringserien, DTC.
Så jobbar vi med nyheter