Anledningen är att elitlicensen inte har fått den effekt som förbundet, Svemo, hade hoppats på.
– Tittar man på den ekonomiska bilden i klubbarna de senaste tio åren så har inte situationen förbättras sett till syftet med elitlicensen, säger Jon Lindberg, koordinator vid Svemo:s Track Racing-sektion – som ersätter namnet för nedlagda SSI framöver, till racemagazine.se.
Elitklubbar med ekonomisk obalans vid årets slut kommer därmed inte att nedflyttas per automatik som det har varit tidigare.
Svemo kommer i stället sätta hårdare krav och kontrollera att förarersättningar betalas ut i tid och att andra avgifter regleras. Den 1 november i år ska alla förarersättningar och avgifter, till exempelvis förbund och skatteverk, vara betalda.
Klarar inte en klubb av detta inom en månad så kommer den aktuella klubben att erbjudas ett kontrollprogram från förbundet. Skulle klubben tacka nej till detta degraderas den, per automatik, en nivå i seriesystemet.
Dessutom kommer bötesbeloppet vid walk over att försvinna och ersättas av poängavdrag. Lämnar en klubb i Elitserien eller Allsvenskan walk over blir den av med tre poäng samt tvingas betala en sanktionsavgift till förbundet på 25 000 kronor. Lämnar en klubb walk over två gånger under samma år utesluts den ur serien.
En av klubbarna som har drabbats av elitlicensen är Västervik Speedway som 2010 inte fick någon elitlicens, utan klubben tvingades till en rekonstruktion för att få behålla elitlicensen.
– Förbundet kommer fortfarande kräva in årsbokslut samt att vi skickar in en budget. Jag kan dock tycka att det är i senaste laget att skicka in ett årsbokslut. En balans- och resultaträkning hur det ekonomiska läget är i oktober skulle vara bättre. Då vet man oftast om det blir plus eller minus, säger Västervik Speedways ordförande Seimour Östervall.
– Jag tror det blir mer kännbart med poängavdrag, för oftast är det lag i botten som har problem med ekonomin. Bötesbelopp innebär bara att man skickar pengar hit och dit.