Dock har det inte skett på speedwaycykeln, utan i traktorn.
I cirka 40-45 år har Sven varit en av många funktionärer som har lagt ner ett otal antal timmar ideellt arbete för Västervik Speedway.
- Min bror Kalle började köra och Torbjörn Olsson är min svåger, det var de som drog med mig på slutet av 1960-talet och sedan dess har jag blivit kvar, men jag har aldrig kört själv, berättar Sven Lindgren.
Sven har alltid hjälpt till runt omkring. Han har varit både kurvvakt och staketvakt, men de senaste åren har han kört en av traktorerna.
Numera är Sven banchef.
- Joakim Karlsson var banchef tidigare och jag tog över när han slutade. Joakim var suverän på att sköta banan.
Att göra iordning banan är inget enmansjobb poängterar Sven bestämt.
Till sin hjälp har Sven Leif Gamleius, ansvarig för staketet, Svante Ottosson, kör den andra traktorn och Per Sonnestad, kör vattenbilen.
- Vi är ett team och vi försöker resonera oss fram hur vi ska göra med banan.
- Det är Sven som sitter inne med kunskapen, påtalar Svante Ottosson.
Västerviks hemmabana får ofta beröm för att den bjuder på bra speedway och att det finns flera spår att köra i.
Mats Olsson, expertkommentator på Canal +, brukar hylla banan i Västervik.
- Det är ett erkännande, menar Sven.
Det är dock inget lätt jobb att göra alla nöjda, det är många som har åsikter om hur banan ska vara. Sven brukar dock ha kontakt med Västerviks lagledare under matchen om det finns några speciella önskemål.
- Ibland vill de att vi flyttar in eller ut materialet. Vi försöker göra en så bra bana som möjligt, sedan är det förarnas huvudvärk att ställa in cyklarna så att det passar.
Förberedelserna inför en elitseriematch påbörjas redan på måndagseftermiddagen.
Då samlas kvartetten för att se vad som måste göras med banan. Om den ska vattnas, harvas upp eller packas.
Om den ska packas kan det bli många varv med traktorerna och vattenbilen.
- Det är vädret som avgör hur mycket vi måste göra. Helt enkelt hur mycket fukt det är i banan.
Många som inte går på speedway skyller på att man inte vill se en traktor halva tiden. Sven har sällan hört det själv.
- Gå på speedway utan att någon sladdar banan så får ni ser hur bra det blir, kontrar Sven.
Vad tänker du på under alla varv i traktorn?
- Jag hinner inte tänka så mycket, utan jag måste ha koll på var framhjulen är och var sladden är. Man tittar nästan mer framåt än bakåt, svarar Sven.
När sista heatet är kört är inte uppgifterna över för Sven och hans mannar.
- Direkt efter tävlingen drar vi alltid in allt material i banan. På onsdagen ska staketet tvättas och luftstaketen ska tömmas. Att tvätta sargen tar ungefär två-tre timmar, säger Per Sonnestad.
Det värsta scenariot för Sven och hans gäng är att det kommer en ordentlig regnskur strax innan tävlingen. Då måste man kalla in extrahjälp så att man först kan ta bort det gamla materialet för att sedan lägga på nytt. Ett par millimeter regn är oftast inget problem, det kan man sladda bort.
Sven var med 2005 då det kom en störtskur strax innan den avgörande SM-finalen mot Vetlanda skulle dra i gång. Tack vare ett bra jobb av banpersonalen kom finalen i gång en och en halv timme försenad och det sattes två nya banrekord under de första heaten.
Vad är tjusningen med speedway?
- Det är väldigt lätt att överblicka och det händer alltid något.
Varför har du hållit på så länge och när tänker du sluta?
- Det finns ingen återväxt bland funktionärerna. Jag håller på att lära upp föreningens vaktmästare Leif Gamleius så att han kan ta över som banchef, svarar Sven Lindgren samtidigt som kollegorna ler lite snett när han säger att detta är hans sista år.