Åtvidabergssonen Jacob Thorssell skrev på för Västervik inför årets säsong och var lagets näst bäste förare snittmässigt, endast slagen av Peter Ljung som också han har skrivit på för en fortsättning.
– Jag trivs väldigt bra med allting i Västervik och är glad att de ville ha kvar mig. Det var enkelt att komma överens, säger Jacob Thorssell.
Thorssell körde till sig ett snitt på 1,617 i Allsvenskan och var med det 20:e bäst i serien.
– Det var en helt okej säsong för mig i Västervik, utan att på något sätt vara briljant, säger han.
Min bedömning är att du har varit i gråzonen mellan att vara en stabil heatledare och att inte vara det, håller du med?
– Ja, det tycker jag. Jag tänkte på det på någon resa hem från en match, att det är jäkligt tufft att vara heatledare. Men visst, när jag möter Lindbäck, Jonasson, Sundström och de tunga förarna på slutet, så tänker jag nog ibland att det ska bli svårare än vad det är, jag är ju där och nosar och måste bara tro på mer mig själv. Där hoppas jag ta ett steg nästa år.
22-årige Jacob Thorssell hade en tämligen strulig säsong. Han hade planerat att åka kontinuerligt i Elitserien, Allsvenskan, England och Polen. Men det var bara i Västervik och engelska Wolverhampton där så blev fallet.
I Polen körde han ett par träningsmatcher och fyra ligamatcher, i Vetlanda blev det lika få ligaframträdanden.
– Om någon hade sagt att min säsong skulle ha blivit så här, då hade jag absolut inte trott på det, säger Jacob.
– I Polen fick jag inte betalt. Sedan kom klubben med ett nytt bud som inte ens täckte mina resor fram och tillbaka dit. Efter det var det inte tal om att åka vidare där.
– Men jag har ändå lärt mig en hel del det här året, vilka jag ska lyssna på och så vidare. Att det var så pass struligt för mig var en jobbig faktor som störde mig lite grann hela säsongen.
Du blir inte kvar i Vetlanda misstänker jag?
– Nej, det blir jag verkligen inte.
Hur tänker du dig ditt upplägg med körning 2016?
– Elitserien, Allsvenskan och Wolverhampton i England är tanken. Jag kommer bara skriva på för ett polskt lag om jag får ett kontrakt som känns riktigt tryggt och bra, för det är flera klubbar som har det jäkligt struligt med ekonomin där nere. Om det inte blir Polen, så får jag sikta in mig på fler öppna tävlingar i exempelvis Tyskland. Jag vill köra så mycket som möjligt.